Goynta Laser-ka iyo Goynta Waterjet: Laba Tiknoolijiyada Wanaagsan ee Isku-darka ah? Mise waxay ku fiican yihiin marka ay keligood yihiin? Sida had iyo jeer, jawaabtu waxay kuxirantahay waxa shaqooyinka ka jira dabaqa dukaanka, agabkee inta badan la maamulaa, heerka xirfadeed ee hawl-wadeenada, iyo ugu dambeyntii miisaaniyada qalabka ee la heli karo.
Marka loo eego sahan lagu sameeyay alaab-qeybiyeyaasha ugu waaweyn ee nidaam kasta, jawaabta gaaban ayaa ah in diyaaradaha biyuhu ay ka qaalisan yihiin oo ay ka badan yihiin laysarka marka loo eego agabka la gooyn karo gacanta, leysarada waxay bixiyaan xawaare iyo saxnaan aan isbarbardhigin marka ay soo saarayaan tiro badan oo biro khafiif ah ilaa 1 inch (25.4 mm) qaro weyn.
Marka la eego kharashyada hawlgalka, nidaamyada jet-biyoodka waxay isticmaalaan walxaha xoqan waxayna u baahan yihiin wax ka beddelka bamka. Laysarada fiberku waxay leeyihiin kharashyo bilowga ah oo sarreeya, laakiin kharashyada hawlgalka waxay ka hooseeyaan ilma-adeeradooda CO2;Waxa kale oo laga yaabaa inay u baahdaan tabobar hawl-wadeen oo badan (inkasta oo is-dhexgalka casriga casriga ah ay soo gaabinayaan qalooca barashada) Garnet, qaybaha waterjet-ka ayaa laga yaabaa inay gooyaan saacadaha 125;alumina-yada waxay socon karaan kaliya 30 saacadood.
Ugu dambeyntii, labada teknoolajiyada waa in loo arkaa inay yihiin kuwo is dhammaystiraya, ayuu yidhi Dustin Diehl, maamulaha wax soo saarka ee qaybta laysarka ee Amada America Inc. ee Buena Park, Calif.
"Marka macaamiishu haystaan teknoolojiyadda labadaba, waxay leeyihiin dabacsanaan badan oo ku saabsan dalabaadka," Diehl ayaa sharraxay." Waxay dalban karaan nooc kasta oo shaqo ah sababtoo ah waxay haystaan labadan qalab oo kala duwan laakiin isku mid ah waxayna dalban karaan mashruuca oo dhan."
Tusaale ahaan, macmiilka Amada oo leh laba nidaam ayaa ku shaqeeya faaruqinta laysarka. "Waxa ku xiga bareegga saxaafaddu waa jet-biyood oo goynaysa dahaarka kulaylka u adkaysta," ayuu yidhi Diehl. Marka xaashida foorarsato, waxay geliyaan dahaarka, foorarsadaan. mar kale samee oo samee daboolka ama daboolida.Waa khad yar oo nadiif ah.
Xaalado kale, Diehl wuu sii waday, dukaamada ayaa sheegay inay rabeen inay iibsadaan nidaamka goynta laysarka laakiin uma malaynayn inay qaadanayaan shaqo badan si ay u caddeeyaan kharashka. "Haddii aad samaynayso boqol qaybood, oo waxay qaadataa dhammaan maalinta, waxaan ku siin doonaa in ay eegaan laser.Waxaan ku samayn karnaa codsiga xaashida birta ah daqiiqado gudahood halkii saacado.
Tim Holcomb, oo ku takhasusay codsiyada OMAX Corp. Kent, Wash., oo leh dukaan leh ilaa 14 lasers iyo waterjet, ayaa dib u xasuustaa markii uu arkay sawir uu sanado ka hor ku arkay shirkad isticmaalaya lasers, waterjets iyo silig EDM.Boodhadhku waxay soo bandhigaan qalabka ugu fiican iyo dhumucyada nooc kasta oo mashiin ah oo awood u leh - liiska diyaaradaha biyaha ayaa ka dhigaya kuwa kale.
Ugu dambeyntii, "Waxaan arkaa lasers oo isku dayaya in ay ku tartamaan adduunka waterjet iyo lidka ku ah, mana ku guuleysan doonaan meel ka baxsan beerahooda," ayuu yiri Holcomb. Waxa kale oo uu xusay in tan iyo waterjet waa nidaam goynta qabow, "waan awoodnaa. Ka faa'iidayso codsiyo badan oo caafimaad ama difaac ah sababtoo ah ma lihin aagga kulaylku saameeyay (HAZ) - waxaanu nahay tignoolajiyada microjet.Minijet nozzle iyo jarista microjet" Runtii way nagu qaadatay."
In kasta oo lasers ay xukumaan jarista birta madow ee khafiifka ah, tignoolajiyada waterjet waa "runtii mindida Ciidanka Swiss ee warshadaha qalabka mashiinka," ayuu yiri Tim Fabian, madaxweyne ku xigeenka suuqgeynta iyo maareynta badeecada ee Flow International Corp. ee Kent, Washington. Xubinta Qaabka Kooxda Technology-yada.Macaamiisheeda waxaa ka mid ah Joe Gibbs Racing.
"Haddii aad ka fekerto, soo saaraha baabuurta tartanka sida Joe Gibbs Racing ayaa heli kara mashiinnada laysarka sababtoo ah waxay inta badan gooyaan qaybo xaddidan oo ka mid ah qalabyo kala duwan, oo ay ku jiraan titanium, aluminium iyo fiber carbon," Fabian ayaa sharaxay wadada. "Hal ka mid ah Baahiyaha ay noo sharxeen waxaa ka mid ah in mishiinka ay isticmaalayaan uu ahaado mid aad u fudud in la barnaamijiyo.Mararka qaarkood hawlwadeenku waxa laga yaabaa in uu qayb ka sameeyo ¼” [6.35 mm] aluminium oo uu ku dhejiyo gaadhi tartanka, laakiin markaas waxa uu go'aansadaa in qaybta laga sameeyo Made of titanium, xaashi dhumuc weyn oo kaarboon ah, ama xaashi aluminium khafiif ah. ”
Xarunta farsamada ee CNC ee dhaqanka, ayuu sii watay, "isbeddelladani waa kuwo la taaban karo."Isku dayga in la beddelo gear-ka shay una beddelo qayb qayb ka mid ah waxay la macno tahay beddelidda madaxyada gooya, xawaaraha dunta, heerka quudinta iyo barnaamijyada.
"Mid ka mid ah waxyaalihii ay runtii nagu riixeen inaan isticmaalno Waterjet waxay ahayd inaan abuurno maktabad agabyo kala duwan oo ay isticmaaleen, markaa waxa kaliya ee ay ahayd inay sameeyaan waxay ahayd inay sameeyaan dhowr jiir oo gujis ah oo ay ka beddelaan ¼" aluminium ilaa ½" [12.7] mm] fiber carbon, "Fabian ayaa sii waday." Hal gujin oo kale, waxay ka baxaan ½" fiber carbon ilaa 1/8" [3.18 mm] titanium."Joe Gibbs Racing waa "Isticmaalka waxyaabo badan oo alwaaxyo qalaad ah iyo waxyaabo aadan badiyaa arkin macaamiisha caadiga ah ee isticmaalaya.Markaa wakhti badan ayaanu ku luminay iyaga oo ka shaqaynaayey abuurista maktabado leh agabkan horumarsan.Iyada oo boqolaal agab ah oo ku jira xog-ururintayada, waxa jira hannaan sahlan oo ay macaamiishu ugu dari karaan agabkooda gaarka ah oo ay sii ballaadhiyaan xogtan.”
Isticmaale kale oo heer sare ah oo isticmaala Flow waterjet waa Elon Musk's SpaceX." Waxaan leenahay mashiino aad u yar oo SpaceX ah si ay u sameeyaan qaybo loogu talagalay maraakiibta gantaalaha," Fabian ayaa yidhi. 'ma samaynayo 10,000 oo wax;mid ka mid ah ayay ka dhigayaan, shan, afar ka mid ah.
Dukaanka caadiga ah, "Mar kasta oo aad shaqo hayso oo aad u baahan tahay 5,000 ¼" wax ka samaysan bir, laysarka way adkaan doontaa in la garaaco," Fabian ayaa tilmaamay.Laakiin haddii aad u baahan tahay laba qaybood oo bir ah, saddex qaybood oo aluminium ah oo la soo saaray ama afar qaybood oo naylon ah, waxaad u badan tahay inaadan ka fikirin isticmaalka laser halkii aad ka isticmaali lahayd biyaha jet. ilaa 8 ″ [15.24 ilaa 20.32 cm] bir qaro weyn.
Iyada oo qaybteeda qalabka leysarka iyo qalabka mashiinka, Trumpf waxay leedahay cag cad oo leysarka iyo CNC-ga caadiga ah.
Daaqad cidhiidhi ah oo ay u badan tahay in biyaha iyo laysarka ay is dul saaran yihiin - dhumucdiisuna waxay ka badan tahay 1 inch (25.4 mm) - biyuhu waxay ilaalinayaan gees fiiqan.
Brett Thompson, Maareeyaha Tignoolajiyada Laser iyo Iibka ayaa yidhi "Biraha aad iyo aad u qaro weyn - 1.5 inch [38.1 mm] ama ka badan - ma aha oo kaliya in biyo jetku ku siin karo tayo wanaagsan. La-talinta .Inta ka dib, kala duwanaanshuhu waa cad yahay: kuwa aan biraha ahayn waxay u badan tahay in lagu farsameeyo biyaha, halka bir kasta oo 1 " dhumuc ah ama khafiif ah ", laser-ku waa mid aan maskax lahayn. Goynta Laserku aad ayey u dhakhso badan tahay, gaar ahaan khafiifinta. iyo/ama maaddooyin ka adag – tusaale ahaan, birta aan lahayn marka la barbar dhigo aluminium.”
Dhammaystirka qayb ahaan, gaar ahaan tayada cidhifyada, sida maaddadu ay u sii dhumucdo oo gelinta kulaylku noqoto arrin, waterjet ayaa mar kale faa'iido u leh.
"Tani waxay noqon kartaa halka jetka biyuhu uu faa'iido ka heli karo," Thompson ayaa qirtay." Tirada dhumucda iyo alaabada ayaa ka badan tan laser leh aag yar oo kulaylku saameeyay.In kasta oo geeddi-socodku uu ka gaabsan yahay laysarka, haddana waterjet-ku waxa kale oo uu bixiyaa tayada cidhifka ah ee joogtada ah.Waxa kale oo aad u janjeertaa inaad hesho labajibbaaran aad u wanaagsan markaad isticmaalayso waterjet - xitaa dhumucdiisuna waxay tahay inji, oo ma jiraan wax burs ah oo dhan."
Thompson waxa uu intaa ku daray in faa'iidada otomatiga ah ee ku saabsan isdhexgalka ee khadadka wax soo saarka ee la dheereeyey ay tahay laser-ka.
"Laysarka, isdhexgalka buuxa waa suurtogal: wax ku shubida hal dhinac, iyo wax soo saarka dhinaca kale ee habka goynta isku dhafan iyo foorarsiga, waxaadna heleysaa qayb la gooyey oo la qaloociyay.Xaaladdan oo kale, jet-biyoodka ayaa laga yaabaa inuu weli yahay doorasho liidata - xitaa iyada oo leh nidaamka maaraynta agabka wanaagsan - sababtoo ah qaybaha ayaa si tartiib tartiib ah u gooyay oo sida cad waa inaad wax ka qabataa biyaha."
Thompson waxa uu caddeeyey in layserayaashu ay ka kharash yar yihiin shaqaynta iyo dayactirka sababtoo ah "alaabta la isticmaalo ayaa xadidan, gaar ahaan lasers fiber."Si kastaba ha ahaatee, "kharashka aan tooska ahayn ee guud ee jets waterjets waxay u badan tahay inuu hoos u dhaco sababtoo ah awoodda hoose iyo fududaanta mishiinka.Runtii waxay ku xidhan tahay sida wanaagsan ee labada qalab loo nashqadeeyay loona dayactiray.”
Waxa uu xasuustaa in markii OMAX's Holcomb uu dukaan ka shaqaynayey sagaashamaadkii, "Mar kasta oo aan qayb ama naqshad ku lahaa miiskayga, fikradayda bilawga ah waxay ahayd, 'Miyaan ku samayn karaa laser?" Laakiin ka hor intaanan ogaanin ka hor, waxaan ahayn. helitaanka mashruucyo badan oo dheeraad ah oo loogu talagalay waterjets. Kuwani waa walxo dhumuc weyn iyo qaybo gaar ah, ma geli karno gees aad u adag sababtoo ah aagga kulaylka laysarka ee saameeya;geesta ayay ka soo baxdaa, markaa waxaanu u janjeedhsanaynay diyaarada biyaha - xataa waxa laysarku sameeyo waxa la mid ah dhumucda alaabta.
Halka xaashida kelida ahi ay aad ugu dheereeyaan laysarka, go'yaal lagu soo ururiyay afar lakab ayaa ku degdega biyaha jetka.
"Haddii aan gooyo 3" x 1" [76.2 x 25.4 mm] goobada 1/4" [6.35mm] birta khafiifka ah, waxaan u badan tahay inaan doorbidi lahaa laserka sababtoo ah xawaaraha iyo saxnaanta.Dhamays-tir-dhinac gooyay Contour - waxay noqon doontaa wax badan oo dhammays-ka-dhammaan ah, oo aad u siman.
Laakiin si aad u hesho laysarka si uu ugu shaqeeyo heerkan saxda ah, ayuu raaciyay, “waa inaad khabiir ku tahay inta jeer iyo awooda.Aad baanu ugu fiicanahay, laakiin waa inaad si adag u garaacdaa;wata diyaarada biyaha, markii ugu horeysay, Marka hore isku day.Hadda, dhammaan mishiinnadayadu waxay leeyihiin nidaam CAD ah oo lagu dhisay. Qayb si toos ah ayaan u naqshadayn karaa mashiinka."Tani waxay aad ugu fiican tahay prototyping, ayuu raaciyay. "Waxaan si toos ah u diyaarin karaa biyaha jetka, taas oo sahlaysa in la beddelo dhumucda alaabta iyo goobaha."Goobaha shaqada iyo kala-guurka waa “la barbardhigi karo;Waxaan arkay qaar ka mid ah isbeddelada loogu talagalay waterjets kuwaas oo aad ugu eg laysarka."
Hadda, shaqooyinka yaryar, wax-ku-samaynta ama isticmaalka waxbarashada - xitaa dukaanka hiwaayadda ama garaashka - OMAX's ProtoMAX waxay la socotaa bamka iyo miiska si sahlan loo rari karo. Qalabka shaqada ayaa lagu quusiyaa biyaha hoostiisa si loo gooyo xasilloon.
Dhanka dayactirka, "Sida caadiga ah waxaan ku tababari karaa qof maalin ama laba maalin gudaheed waxaanan u diri karaa si degdeg ah garoonka," ayuu yidhi Holcomb.
OMAX's EnduroMAX bambooyin waxaa loogu talagalay in lagu yareeyo isticmaalka biyaha iyo u oggolow dib-u-dhis degdeg ah. Nooca hadda jira wuxuu leeyahay saddex shaabadood oo firfircoon. "Weli waxaan dadka u sheegaa inay ka taxaddaraan ilaalinta bamka kasta, ma aha kayga oo keliya.Waa bamka cadaadiska sarreeya, markaa qaado wakhtigaaga oo hel tababbar habboon.
"Diyaaradihii biyuhu waa jaranjaro aad u wanaagsan oo maran iyo been abuur, waxaana laga yaabaa in tallaabadaada xigta ay noqoto laser," ayuu soo jeediyay.Biriigyada saxaafadduna aad bay u jaban yihiin, si ay u gooyaan oo u leexiyaan.Deegaanka wax soo saarka, waxaa laga yaabaa inaad u janjeerto inaad isticmaasho laysarka.
Iyadoo leysarka fiber-ka ay bixiyaan dabacsanaan si loo gooyo birta aan birta ahayn (naxaas, naxaas, titanium), diyaaradaha biyaha waxay gooyn karaan qalabka gaaska iyo balaastikada sababtoo ah la'aanta HAZ.
Ka shaqaynta jiilka hadda jira ee hababka goynta laser fiber "hadda waa mid aad u dareen leh, iyo meesha wax soo saarka waxaa lagu go'aamin karaa by barnaamijka," ayuu yiri Diehl.Waxaan ka imid dukaanka iyo CO2 era optics waxay bilaabeen inay da'aan oo ay sii xumaadaan, tayada gooyaa way dhibaysaa, oo haddii aad ogaan karto arrimahaas, waxaa laguu tixgelinayaa hawl wadeen heer sare ah.Nidaamyada fiber-ka ee maanta waa kuwa gooya-cutter-cutter, ma haystaan alaabtaas, sidaas darteed waa la dami karaa ama waa la dami karaa - qaybo gooyn ama maya.Waxay u baahan tahay in yar oo ka mid ah dalabka hawlwadeenka xirfadda leh.Taasi waa Said, waxaan u maleynayaa in ka gudubka jet-biyoodka una gudbayo laser uu noqon doono mid sahlan oo sahlan. "
Diehl waxa uu ku qiyaasaa in nidaamka laser fiber-ka caadiga ah uu ku socon karo $2 ilaa $3 saacadii, halka diyaarada biyahu ay ordaan qiyaastii $50 ilaa $75 saacadii, iyada oo la tixgalinayo isticmaalka abrasive (tusaale, garnet) iyo dib u habeynta bamka la qorsheeyay.
Maaddaama awoodda kilowatt ee hababka goynta laysarka ay sii kordhayaan, waxay si sii kordheysa u noqonayaan beddelka diyaaradaha biyaha ee alaabta sida aluminiumka.
"Waagii hore, haddii aluminium qaro weyn la isticmaalo, waterjet-ka ayaa lahaan lahaa faa'iido," ayuu yiri Diehl. "Laysarka ma laha awood uu ku dhex maro wax la mid ah 1" aluminium. Adduunka laser, ma' t dunidaas muddo dheer ku dhex wareegaysa, laakiin hadda oo leh fiber optics wattage sare ah iyo horumarka tignoolajiyada laysarka, 1″ aluminium hadda maaha arrin.Haddii aad samaysay isbarbardhigga kharashka, Maalgelinta bilowga ah ee mashiinka, diyaaradaha biyuhu waxa laga yaabaa inay ka jaban yihiin.Qaybaha goynta laser-ka ayaa laga yaabaa inay 10 jeer ka badan yihiin, laakiin waa inaad ku jirtaa deegaankan mugga sare leh si aad kor ugu qaaddo kharashaadka.Markaad socodsiiso qaybo badan oo isku dhafan oo mugga hoose ah, Waxaa laga yaabaa inay jiraan faa'iidooyin qaar ka mid ah jetting-ka biyaha, laakiin hubaal maaha in deegaanka wax soo saarka.Haddii aad ku sugan tahay nooc kasta oo deegaan ah oo aad u baahan tahay inaad ku socodsiiso boqollaal ama kun oo qaybood, maaha codsiga biyaha jet."
Muujinaya kororka awoodda leysarka ee la heli karo, tignoolajiyada Amada ee ENSIS waxay ka korodhay 2 kW ilaa 12 kW markii la bilaabay 2013. Dhammaadka kale ee miisaanka, Amada's VENTIS mashiinka (oo lagu soo bandhigay Fabtech 2019) wuxuu awood u siinayaa noocyo kala duwan oo ka mid ah qalabka wax lagu sameeyo. oo leh alwaax ku socda dhexroorka sanka.
"Waxaan sameyn karnaa farsamooyin kala duwan annagoo horay iyo hore u soconay, kor iyo hoos, dhinac ilaa dhinac, ama jaantus-sideed," Diehl ayaa yiri VENTIS. "Mid ka mid ah waxyaalihii aan ka baranay tignoolajiyada ENSIS waa in alaab kasta ay leedahay macaan. bar - hab ay jeceshahay in la gooyo.Waxaan tan ku sameynaa annagoo adeegsanayna noocyo kala duwan oo qaabab iyo qaabeynta qoryo.Iyadoo VENTIS, waxaan u soo noqnoqda oo soo baxay ku dhawaad sida miinshaar;marka madaxu dhaqaaqo, alwaaxdu horay iyo gadaal ayay u socotaa, markaa waxaad helaysaa xariijimo aad u siman, tayada cirifka weyn, iyo mararka qaarkood xawaare.
Sida nidaamka Waterjet-ka yar ee OMAX ee ProtoMAX, Amada waxa ay diyaarinaysaa “nidaamka fibre-gaaban ee raad-raaca aad u yar” ee aqoon-is-weydaarsiyada yar-yar ama “workshopyada R&D prototyping” ee aan doonayn in ay jabiyaan waaxdooda wax-soo-saarka marka ay kaliya u baahan yihiin in ay sameeyaan dhawr nooc. ”
Waqtiga boostada: Febraayo-09-2022